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千万小心,流动舞台车司机驾驶遇到这种路况要注意

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千万小心,流动舞台车司机驾驶遇到这种路况要注意

发布日期:2019-11-23 作者: 点击:

千万小心,流动舞台车司机驾驶遇到这种路况要注意


流动舞台车司机常年开车在外,然而每次开车路过下面这些路段的时候,老司机们握着方向盘的手还是会忍不住一紧,尤其是在货车装了重货的时候,再走下面这些路段,就更让人提心吊胆了。


一、长隧道:好不容易货车上了高速,结果又碰到了长隧道,每次走长隧道,心里都会打着小鼓。

刚进入长隧道,眼前都会突然一黑,尽管有车灯和隧道灯,但长时间行驶在长隧道里还是会让人产生疲劳的感觉;跟着前车开还好,只要保持舞台车距就行,要是自己开在最前面,起码得打起十二分的精神,不然总感觉前面昏暗的地方会窜出点什么东西,怪吓人的。


二、高原路段:高原路段,是新手司机闻风丧胆的地方!

相信跑青藏线的卡友都深有体会,这条线不仅路途遥远,道路崎岖,就连路况也十分复杂,不仅如此,这条线的气候是出了名的恶劣!

因为高原海拔和地势都很高,空气较为稀薄,再加上高原上植被较少,造成空气中的含氧量较低,司机跑这条线很容易出现高原反应,如果没有经验,命就没了,可以说,跑这条线的司机基本上都是用生命在挣钱。


三、村道:村道是司机师傅们最为“肉疼”的地方,因为有时候走这些路比高速都贵。

在外行车,经常会碰上限高杆或者前方道路维修的情况,司机无奈之下会选择向村道绕行,有些村子出于对村道维修费用的考虑,会向货车司机收取一定的过路费,一般都是10块、20块,价格不等。

但也有一些村子仗着人多势众,以货车压坏村中道路为由,威胁货车司机赔偿几千甚至上万块,司机如果不交钱,村民就会直接扣下车子,不少司机为了赶路,不得不老老实实交钱。


四、事故多发路段:事故多发路段是货车司机最为头疼的路段,就连老司机也不例外。

这是因为这些路段交叉路口很多、车辆十分密集、人流量又大,货车刹车距离长,一不小心判断失误就很容易发生意外。

另外,这些事故多发路段最为典型的要数十字路口、丁字路口、长转弯路口等,如果货车车速过快或者强行急转,都容易发生事故,所以舞台卡友们在经过这些路段的时候,一定要注意放松油门,保持跟车距离,注意打转向灯,切莫紧急制动和急打方向。

舞台

五、长下坡路段:遇到这些长下坡路段,重货司机的心里就是一个字:怕!

由于重载卡车载货吨位大,遇到这种公里长、坡度陡的长下坡路段,因司机连续踩刹车容易导致刹车片过热,进而导致刹车失灵,甚至还会引发货车起火。

遇到这种路况,流动舞台车一定要倍加小心,站长工事故多发路段是舞台车司机最为头疼的路段,就连老司机也不例外。 这是因为这些路段交叉路口很多、车辆十分密集、人流量又大,货车刹车距离长,一不小心判断失误就很容易发生意外。

另外,这些事故多发路段最为典型的要数十字路口、丁字路口、长转弯路口等,如果流动舞台车车速过快或者强行急转,都容易发生事故,所以舞台卡友们在经过这些路段的时候,一定要注意放松油门,保持跟车距离,注意打转向灯,切莫紧急制动和急打方向。

好不容易舞台车上了高速,结果又碰到了长隧道,每次走长隧道,心里都会打着小鼓。刚进入长隧道,眼前都会突然一黑,尽管有车灯和隧道灯,但长时间行驶在长隧道里还是会让人产生疲劳的感觉;跟着前车开还好,只要流动舞台车保持车距就行,要是自己开在最前面,起码得打起十二分的精神,不然总感觉前面昏暗的地方会窜出点什么东西,怪吓人的。

这种长下坡路段在西南、西北比较常见,西南的坡相对短一些,但是坡度比较陡,非常考验司机的技术。

西北方的长下坡公里长,如果车里没有足够的水给货车降温,那么无论司机的驾驶经验多么丰富,也是不敢贸然下坡的,所以舞台司机师傅们给这些路段起了一个名字“魔鬼路段”。


六、团雾多发路段:一到秋冬季节,高速公路上就会出现一种特殊的路段:团雾多发路段。

这些路段往往多大雾,在这些大雾路段数十米到上百米的局部范围内,有时候会出现更浓、能见度更低的雾,即团雾。

一旦货车进入团雾路段,视野将一片朦胧,即使前面有车或者是障碍物,司机也没有足够的反应时间,只能直直的撞上去,而后方的车辆也通常来不及刹车,极易造成多方追尾事故。

因此,团雾也被说成交通的”隐形杀手”!


七、暗冰路段:暗冰路段对于货车司机来说,是最为吓人的,也是他们最为害怕的路段之一,因为这些路段简直能杀人于无形!

暗冰路段是指路面上结了一层非常薄的冰的路段,货车开上去非常容易打滑,撒上融雪剂也很难融化。

而且这些路段看起来和普通的路段差不多,上面的暗冰连肉眼都很难分辨出来;暗冰路段一般分布在西部山区的阴面,或在弯道上容易出现,冬季和初春季节比较常见,十分的危险。


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